Romola
ID Foto:
Kategori:
| Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi | 51 | 22.05.2020 |
| Tekne Adı | ROMOLA |
| Teknenin Önceki Adları | - |
| İnşa Yılı / Restorasyon Yılı | 1903 | 2012 |
| Tasarımcısı / Tasarım Yılı | Charles E. Nicholson | 1903 |
| İmalatçısı / İnşa Yeri | Camper&Nicholsons | Gosport, İngiltere |
| IMO Numarası | - |
| Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi | - |
| Yelken No | - |
| Tekne Sahibi / Email Adresi | Rahmi M. Koç |
| Adresi | Hasköy, İstanbul |
| Önceki sahipleri (isim ve dönem) | Ernst Ridsdel | 1934-1960 S. Ralph Gore | 1910-1934 A.A. Sanderson | 1903-1910 |
| Tekne tipi | Uskurlu Uskuna |
| Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları | Uskuna | Randa |
| Tam Boy (m) | 25,84 m |
| Güverte Boyu (m) | 25,2 m |
| Su Hattı Boyu (m) | 22,54 m |
| Eni (m) | 4,46 m |
| Derinliği (m) | 3,3 m |
| Su çekimi (m) | 1,85 m |
| Deplasman (kg) | 60.000 kg |
| Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı | Çelik | 5000 kg |
| Ana Makine | Perkins | 2012 | 1 | 225 kW |
| En Yüksek Hızı (knot) | 11 knot |
| Yelken toplam Alanı (m2) | 58 m² |
| Gövde Ana Kaplama Malzemesi | -Su üstü- Tik | -Su altı- Tik |
| Gövde İnşa Yöntemi | Yığma |
| Gövde perdah ve macun sistemi | -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi |
| Kalafat yöntemi ve malzemesi | -Su üstü- Pamuk | -Su altı- Pamuk |
| Gövde Posta Malzemesi | Meşe |
| Gövde Posta İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Kaplama Malzemesi | Kontraplak-Tik |
| Güverte Kemere Malzemesi | Meşe |
| Güverte Kemere İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi | Masif Tik |
| Salma Tipi | Uzun Salma |
| Omurga Malzemesi | Meşe |
| Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları | 2 | Köknar | 11,2 m - 10,2 m |
| Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi | Topuklu | Ahşap |
| Dümen Kumanda Tipi | Hidrolik |
| Pervane tipi / sayısı | Sabit | 1 |
| Ana Makinesi Orijinal mi? | Hayır |
| Planları Mevcut mu? | Evet | Repordüksiyon |
| Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma | - |
Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar
|
20. yüzyılın ilk yıllarından kalma bu ünlü yat, özellikle Akdeniz'de ikonik bir yattı. RMK MARINE'a gelmeden önce yat zaten kapsamlı bir tamirden geçti. RMK Marine'de ciddi yapısal onarımlar yapıldı ve orijinal haline getirmek için yeni bir güverte yapıldı. Küçük bir makine dairesine sahip olan Romola'ya yeni bir tek ana motorda yerleştirilerek tüm sistemler tamamen yenilenmiştir. |
Tekne Görselleri:
51
