Hiawatha

ID Foto: 
Kategori: 
Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi 46 | 22.05.2020
Tekne Adı HIAWATHA
Teknenin Önceki Adları -
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı 1932 | 2013
Tasarımcısı / Tasarım Yılı Walter J. McInnis | 1932
İmalatçısı / İnşa Yeri American Car & Foundry | Massachusetts, ABD
IMO Numarası -
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi İstanbul | 138789 | DM12BK0143R482154
Yelken No -
Tekne Sahibi / Email Adresi Rahmi M. Koç Müzecilik ve Kültür Vakfı
Adresi Hasköy, İstanbul
Önceki sahipleri (isim ve dönem) -
Tekne tipi Gezinti Teknesi / Commuter
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları -
Tam Boy (m) 15,2 m
Güverte Boyu (m) 15 m
Su Hattı Boyu (m) 14,9 m
Eni (m) 3,15 m
Derinliği (m) 2 m
Su çekimi (m) 0,8 m
Deplasman (kg) 8.000 kg
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı -
Ana Makine GM 6.71 | 1960 | 1 | 125 kW
En Yüksek Hızı (knot) 12 knot
Yelken toplam Alanı (m2) -
Gövde Ana Kaplama Malzemesi -Su üstü- Kanada Sediri | -Su altı- Kanada Sediri
Gövde İnşa Yöntemi Çift Kaplama
Gövde perdah ve macun sistemi -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi
Kalafat yöntemi ve malzemesi -Su üstü- Yapıştırma | -Su altı- Yapıştırma
Gövde Posta Malzemesi Meşe
Gövde Posta İmalat Yöntemi Kesme
Güverte Kaplama Malzemesi Meşe
Güverte Kemere Malzemesi  Meşe
Güverte Kemere İmalat Yöntemi Kesme
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi Maun
Salma Tipi -
Omurga Malzemesi Meşe
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları -
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi Topuklu | Çelik
Dümen Kumanda Tipi Simit-Tel
Pervane tipi / sayısı Sabit | 1
Ana Makinesi Orijinal mi? Hayır
Planları Mevcut mu? Evet | Reprodüksiyon
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma -

Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar

1930'lu yılların başlarında ABD İstabul Başkonsolosluk'u tarafından İstanbul'da kullanılmak üzere bir Commuter tekne talebi iletilir. Diğer bazı ülke konsolosluklarının sahip oldukları teknelerle ortasından boğaz ile ikiye ayrılmış bir şehir olan İstanbul'da lojistik ve stratejik açıdan çok üstün olduğu iddiasına karşın, ABD devleti tarafından bu meseleye karşı çıkan çok olur. Nihayet yapılan etraflı bütçe çalışmaları sonucunda 1931 yılında Mc Innis tarafından çizilen tekne ACF tarafından imal edilir, Newyork'tan gemiye yüklenerek Istanbul'a getririlir. O tarihten itibaren İstanbul'un ve Boğaziçi'nin sembol teknelerinden biri olarak seferlerine devam eder. 2013 yılında ABD konsolosluğu kullanım hakları devam edecek şekilde RMK Müzesi'ne bağışlanmıştır. 

Tekne Görselleri: 
46