Güneş

ID Foto: 
Kategori: 
Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi 14 | 30.12.2019
Tekne Adı GÜNEŞ
Teknenin Önceki Adları Ekvator 1996-2009 | Tamomar 1987-1996
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı 1980 | 2015
Tasarımcısı / Tasarım Yılı Robert Tucker | 1979
İmalatçısı / İnşa Yeri Mete ve Oktay Atila | İzmir
IMO Numarası -
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi İstanbul 459930DM16BK0192/757893
Yelken No -
Tekne Sahibi / Email Adresi Dolunay Edis - Enes Edis
Adresi Tuzla, İstanbul
Önceki sahipleri (isim ve dönem) Ali Arman 2014-1998 | Mete-Oktay Atila ?-1980
Tekne tipi Yelkenli
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları Uskuna | Marconi
Tam Boy (m) 14,4 m
Güverte Boyu (m) -
Su Hattı Boyu (m) 12,95 m
Eni (m) 3,88 m
Derinliği (m) 1,74 m
Su çekimi (m) 2,1 m
Deplasman (kg) 9440 kg
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı Dökme Demir | ? kg
Ana Makine Ford Sabre | 1980 | 1 adet | 120 hp
En Yüksek Hızı (knot) 10 knot
Yelken toplam Alanı (m2) -
Gövde Ana Kaplama Malzemesi -Su üstü- Tik | -Su altı- Tik
Gövde İnşa Yöntemi Ahşap Lamine
Gövde perdah ve macun sistemi -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi
Kalafat yöntemi ve malzemesi  -Su üstü- | -Su altı- ?
Gövde Posta Malzemesi Tik
Gövde Posta İmalat Yöntemi Lamine
Güverte Kaplama Malzemesi Tik
Güverte Kemere Malzemesi  Tik
Güverte Kemere İmalat Yöntemi -
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi Kontraplak - Tik
Salma Tipi Uzun Salma Omurga
Omurga Malzemesi Tik
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları 2 adet | Ahşap | 11 m - 14 m
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi Asma İğnecikli | Metal
Dümen Kumanda Tipi Hidrolik
Pervane tipi / sayısı Sabit | 1 adet
Ana Makinesi Orijinal mi? Evet
Planları Mevcut mu? Evet | Orijinal
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma -

Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar

Aşağıdaki linkte Deniz Ticaret Gazetesi'nin yazarı Ömür Atila'nın kaleme aldığı "Güneş İstanköy'den Doğar" yazı dizisi vardır. Güneş'in tarihçesi bu yazı dizisinde mevcuttur.

http://www.denizticaretgazetesi.org/yazarlar/omur-atila/istankoy-ve-orfoz-kaptan-1-bolum/255

Daha da devam ediyor...

Tekne Görselleri: 
14