Ali Dayı

ID Foto: 
Kategori: 
Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi 58
Tekne Adı ALİ DAYI
Teknenin Önceki Adları Gavur Ali
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı 1960 | 2013
Tasarımcısı / Tasarım Yılı Mehmet Özyurt | 1960
İmalatçısı / İnşa Yeri Mehmet Özyurt | Bodrum
IMO Numarası -
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi İstanbul | 085589 DM11BK01733287394
Yelken No -
Tekne Sahibi / Email Adresi Rahmi M. Koç Müzecilik ve Kültür Vakfı
Adresi İstanbul
Önceki sahipleri (isim ve dönem) Ali Enes Edis 1990-2016
Tosun Sezen&Baskın Sokullu ?-1990
Tekne tipi Tırhandil / Sünger Teknesi
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları -
Tam Boy (m) 10,5 m
Güverte Boyu (m) 10,3 m
Su Hattı Boyu (m) 8,8 m
Eni (m) 3,7 m
Derinliği (m)1  m
Su çekimi (m) 1,1 m
Deplasman (kg) 7000 kg
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı | -
Ana Makine Superstar | | 1 adet | 41 kW
En Yüksek Hızı (knot) 8 knot
Yelken toplam Alanı (m2) -
Gövde Ana Kaplama Malzemesi -Su üstü- Çam | -Su altı- Çam
Gövde İnşa Yöntemi Ahşap Yığma
Gövde perdah ve macun sistemi -Su üstü- Osmanlı Macunu | -Su altı- Osmanlı Macunu
Kalafat yöntemi ve malzemesi  -Su üstü- Pamuk | -Su altı- Pamuk
Gövde Posta Malzemesi Karaçam
Gövde Posta İmalat Yöntemi Kesme
Güverte Kaplama Malzemesi Karaçam
Güverte Kemere Malzemesi  Karaçam
Güverte Kemere İmalat Yöntemi Kesme
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi Karaçam
Salma Tipi -
Omurga Malzemesi Dut
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları 1 adet | Çam | ?
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi İğnecikli | Ahşap
Dümen Kumanda Tipi Yeke
Pervane tipi / sayısı Sabit | 1 adet
Ana Makinesi Orijinal mi? Hayır
Planları Mevcut mu? Hayır
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma -

Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar

Türkiyenin ilk teknolojik dalgıç teknesidir. O yıllarda nasrgile sistemi bulunan tek tekdir. Aynı zamanda Simrad echosounder bulunmakta idi.

Tekne Görselleri: 
58